Vieles wurde schon beantwortet. Zu Punkt 4: Wenn Du Automatik hast, liegt es an Deinem Fuß, ob die Start/Stopp auslöst oder nicht. Gaaanz sanft den Wagen festhalten, Motor bleibt an. Feste Bremse drücken, Motor geht aus. So zumindest beim FL (Facelift).
Bezüglich der (Anschluss)garantie: Wenn die Scheinis nicht mit drin sind, kannst Du ja nach Kauf nachbessern lassen, da direkt aufgetreten. Notfalls das Ganze Retour. Sehr unschön, aber am Ende vielleicht die kleinere Kröte zum Schlucken...
Also meiner dreht schon die ein oder andere Runde mehr beim Kaltstart, läuft aber dann auf allen Pötten, allerdings schon merklich rauher, Diesel halt. Die Automatik schaltet dann auch eine gefühlte Ewigkeit später hoch, aber so isses.
Ob Du es brauchst, kannst Du am Besten entscheiden, indem Du das vorhandene während der Fahrt herunter drückst. Dann weißt Du, wie es ohne ist oder wäre.
Bei Kaufen wäre der Ford Händler keine schlechte Idee.
Warum das denn? Ich habe schon zig mal bei BMW Ersatzteile bestellt, bezahlt und mitgenommen.
Ja, stimmt, kurz drücken reicht nicht, einfach auf der Taste bleiben, vielleicht war es das schon.
Das Öl muss halt auch beim Tanken wieder zurück in die Wanne fließen. Je nachdem wie flott Du tankst und wie warm das Öl ist reicht die Zeit vielleicht nicht, also Geduld. Hatte ich auch schon, ein paar Minuten später ist alles ok.
Dafür isser schlicht zu fett...
Kürzer ist er, aber definitiv nicht schmaler als der Insignia, sondern sogar 6 cm breiter.
für 3,99 werde ich definitiv verlängern und dann auch gerne privat zahlen.
Absolute Zustimmung. Ich habe ihn jetzt ziemlich exakt 21 Monate mit 44.000 km, normal wären jetzt ca. 84.000 km. Ich habe tatsächlich keine Lust in 15 Monaten auf einen neuen und werde so lange, wie möglich verlängern, denn so einen Bomber bekomme ich vermutlich nie wieder.
