Beiträge von mulaluma

Zitat von Ichmachwasichwill

Eine Frage an die Gemeinde.War gestern in der Werkstatt. Seitdem geht die automatische Feststellbremse nicht mehr wie vorher. Vorher ging sie wenn ich das Auto ausmachte und die Tür öffnete. Jetzt muss ich die Bremse selbst betätigen damit sie zu ist. Sonst rollt er rückwärts. Am Berg nicht so gut. Gibt es einen Trick damit sie geht wie vorher? Wenn nicht muss ich in die Werkstatt und die müssen es machen. Habe hinten die Bremsscheiben wechseln lassen. Mach ich normal selbst, aber hatte bei dem Wetter keine Lust.

Guten Morgen,

meineswissens sollte beim einlegen von P die elektrische Feststellbremse greifen. Am Berg eigentlich sowieso.

Zitat ford Edge BDAL bei Bremse:

Die elektrische Feststellbremse wird möglicherweise automatisch aktiviert, wenn Sie in die Parkstellung (P) schalten. Siehe Automatic Transmission - 8-Speed Automatic Transmission - 8F24/8-Speed Automatic Transmission - 8F35/8-Speed Automatic Transmission - 8F40/8-Speed Automatic Transmission.

Sowie bei Getriebe:

Wenn Sie in die Parkstellung (P) schalten, ohne das Bremspedal vollständig zu drücken, wird möglicherweise die elektrische Feststellbremse aktiviert. Die elektrische Feststellbremse wird aktiviert, wenn Sie an starken Steigungen in die Parkstellung (P) schalten. Die elektrische Feststellbremse wird entweder durch die Funktion zum Lösen der Feststellbremse oder manuell gelöst, wie im Abschnitt "Elektrische Feststellbremse" beschrieben. Siehe Electric Parking Brake.

Das Problem bei der Ford Edge BDAL ist, sie lässt immer viel Spielraum für Spekulationen, weil manches nicht klar erklärt wird Das "möglicherweise" ist ein klares "Jein". Kann also, muss aber nicht

Ich hoffe ja mal, dass der Servicebetrieb die Bremse aus der Serviceposition wieder in die normale Position gebracht hat, in Servicestellung kommt aber normalerweise eine Info im Display.

Grüße, Mario.

Zitat von Mathias

Da hab ich mich wohl etwas falsch ausgedrückt. Zündung an. Da steht dann IPhone verbunden. Wenn ich dann aber die Quelle anwählen möchte, ist vom IPhone nix mehr zu sehen. Da steht in dem Feld wo IPhone stehen sollte nur noch Bluetooth. Wenn ich da drauf drücke, sagt er „Kein Mediaplayer verbunden“. Dann muss ich das IPhone manuell neu koppeln. Er verliert quasi die Verbindung wieder. Oder so ähnlich.

Gruß Mathias

Hallo Mathias,

Hat Du das IPhone als bevorzugtes Telefon markiert ? Wenn mehrere verbunden sind, kannst Du eines als Haupttelefon markieren. Ich habe das Problem bei mir nicht . Welches Software Version vom Sync 3 hast Du drauf ? Bei mir ist es die 3.4 Built 23188.

Ansonsten mal das Sync zurücksetzen.

Würde erstmal einen Soft-Reset machen.

Soft-Reset: Taste Suche Aufwärts (>>) und Radio Power Button für ca. 5 Sekunden gedrückt halten. Sollte dann neu starten.

Hier bleiben alle Daten erhalten.

Ansonsten eventuell mal auf Werkseinstellung über das Sync Menü. Dann musst Du aber alles neu eingeben (Ford Pass usw.) da alle Daten weg sind.

Nach dem Sync Update hat das Sync gerne mal ein paar Macken, die damit verschwinden.

Ich hoffe das hilft Dir.

LG, Mario.

Zitat von Mathias

Servus,

Habe den Dicken letzte Woche bekommen. Leider verbindet sich zwar das IPhone per Bluetooth, spielt aber nix ab. Da steht dann Mediaplayer nicht verfügbar. Muss ich dann manuell am Display im Edge verbinden. Das nervt. Kennt das Problem jemand?

Grüße Mathias

Moin Mathias,

was heisst "Muss ich dann manuell am Display verbinden".

Meineswissens muss man immer manuell eingreifen und über das Sync die entsprechenden Quelle auswählen, was dann den Mediaplayer startet.

Du meinst nicht über CarPlay oder ? Abspielen rein über Bluetooth und nicht über USB ?

Hier mal ein Link zu Sync und die Möglichkeiten beim Mediaplayer:

Sync Verwendung vom Mediaplayer

Ist halt nicht letzter Stand der Technik. Da passiert in 4 Jahren sehr viel. Auch das CarPlay und AndroidAuto per Kabel geht, ist heute nicht mehr stand der Technik.

Die Auflösung des Sync Displays ist ja auch eher Stand 2015, da hätte ich mir zumindest etwas mehr Auflösung gewünscht, aber ist jetzt auch nicht dramatisch

Bei Sync 4 gibt es ja jetzt dann auch das hochauflösende Display und beim Edge in der US Version ab 2022 dann auch das Tablet Format und einen USB-C Anschluss zusätzlich.

Edge_2022_Sync4.jpg

Grüße, Mario

Zitat von wemue43

Hallo an alle,

habe 2 linke LED Scheinwerfer für EDGE Bj.2017 in der Garage. Möchte aus 2 defekten einen heilen machen. Aber wie krieg ich die Dinger auf, ohne was kaputt zu machen. Habe schon mit Heißluftfön versucht. Sogar in den Backofen mit 100 Grad habe ich die Scheinwerfer gesteckt. Kein Chance, der Kleber gibt nicht nach.

Hat jemand eine Idee oder hat die SW schon jemand aufbekommen??

Bin für jeden Tipp dankbar.

Hi wemue43,

ich schätze da bleibt Dir wohl nur der Griff zum Dremel um den an der Klebestelle zu trennen, wenn Du das unbedingt selber machen möchtest.

Normalerweise können LED Scheinwerfer nur komplett getauscht werden, deswegen sind die verklebt.

Trotzdem viel Erfolg bei der Reparatur.

LG, Mario

Zitat von Kaubeu

Hallo.

Bei mir war alles so eingestellt, dass die Alarmanlage funktionierten sollte. Hat aber nicht funktioniert. Bild hänge ich an.

Wegen dem Getriebeupdate von JP auf JR würde mir vom Händler gesagt, dass es 150,-€ bis 200,-€ kosten würde es aufzuspielen. Muss ich mal sehen ob ich das mache. Normal läuft es ja gut, aber vielleicht geht es noch besser.

Dann gibt es im BdyCm Module den Punkt "Kollisionsschwereminderung durch Bremsen"

Der steht auf Adaptive Geschwindigkeitsregelung.

Es gibt aber noch andere Möglichkeiten. Bild hänge ich auch an. Hat da jemand eine Ahnung was die anderen Punkte bewirken könnten?

Grüße und eine schöne Woche für Euch

Daniel

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Hi Daniel,

also wenn das Getriebe bei Dir läuft, gibt es keinen Grund upzudaten.

Ab Firmware Version JN sollte das Problem mit dem abrupten Gangwechseln eigentlich gelöst worden sein. Leider gibt es bei Ford keine Infos zu den einzelnen Updates.

150,00 - 200 € sind schon ein kräftiger Schluck aus der Pulle, für 10 Minuten Arbeit. Bei mir lief das im Rahmen der Garantieverlängerung auf 5 Jahre, die noch bis 05.2024 läuft. Habe mich über das Schaltverhalten beschwert und obwohl der Meister das bei der Probefahrt so nicht feststellen konnte, wurde mir das Update "..im Rahmen der Kundenzufriedenheit" gratis aufgespielt.

Hier noch ein paar Infos zur ForScan PRogrammierung der Alarmanlage, wie Locutus schon geschrieben hat:

Alarmanlage

Es gibt diverse Rückmeldungen, dass es funktioniert, jedoch auch Rückmeldungen, dass es nicht funktioniert.

Es scheint wohl noch noch andere Faktoren zu geben, die das ganze beeinflussen (von den Innenraumsensoren einmal abgesehen, was bei mir aber alles verbaut ist).

Ob Panic Alarm notwendig ist, würde ich mal in Frage stellen, da diese Funktion normalerweise über den Schlüssel ausgelöst wird, der in den USA anders ausseiht als bei uns.

BdyCM

Perimeter alarm – enabled

Panic Alarm Mode – enabled ?? Würde ich mal testen, ansonsten wieder deaktivieren.

Alarm Horn Sound – enabled

Alarm Sound Type – Vehicle Horn

Mechanische Alarmanlage – enabled

IPC

Perimeter alarm guard control – enabled

Perimeter Alarm guard reminder – enabled

Perimeter alarm chimes – enabled oder disabled (Warntöne abspielen bevor Alarmton ertönt)

Bezüglich der Thematik "Kollisionsschwereminderung" kann ich leider nichts sagen und würde ich persönlich auch nichts verändern, da man die Auswirkungen wohl erst nach der Kollision feststellen kann

Da wäre mir zu heikel, etwas zu verstellen. Schätze das ist der Bremsassistent, der bei eingeschaltetem Adaptivem Tempomat, eingreift oder der Pre Collision Assisten.

Dir auch eine schöne Woche.

LG, Mario

Zitat von FocusSTKugaEdge

Hallo Mario und alle anderen FORScan Forscher

Ich wollte einmal von ein paar Einstellungen berichten die ich in den Modulen geändert habe und wie die Ergebnisse so sind.

Im ABS Module habe ich

Low Speed Collision Mitigation by Braking von disabled auf enabled gestellt

Auf deutsch: Kollisionsminderung bei niedriger Geschwindigkeit durch Bremsen

zusätzlich wurde im IPC Module

Rückwärtsfahrt Bremsassistent von disabled auf enabled gestellt

Ich erwartete dass er bremst, wenn ich in ein Hindernis fahre. Erst wollte ich Pappkartons aufbauen, bin dann aber rückwärts in größere Büsche gefahren.

Ergebnis: Er hat nicht gebremst. Beides wurde erst einmal wieder deaktiviert.

Im IPC Module habe ich

Park Lock Control von disabled auf enabled gestellt

Auf deutsch: Parksperrensteuerung

zusätzlich im BdyCM Module

Parking Brake Chime von Fahrgeschw. auf Transmission Gear Selected (PRNDL) geändert

Auf deutsch: Signalton der Feststellbremse (Eigentlich bedeutet Chime Glockenspiel)

Ergebnis: Beim wechseln des Ganges kam kein Warnton.

Es ertönt wohl kein Ton, da sich die Parkbremse selbständig löst, wenn man anfährt. (Vermutung)

Wo ich keine Funktionen erkannt habe und direkt wieder zurück änderte sind:

Im IPC Module

My Color von disabled auf enabled

(auf deutsch: Meine Farbe)

und

Average Speed RPM von disabled auf enabled

(auf deutsch:Durchschnittliche Geschwindigkeit U/Min)

Heute ist mir aufgefallen, dass beim Einlesen die Meldung kommt:

This Adapter is NOT recommended for this car - some FORSan functions may not be available.

Ein Bild vom Fehler hänge ich an. Es ist der normale ELM327 Adapter mit Umschalter für HS und MS den man bei Amazon bestellen kann.

Sollte ich einen anderen Adapter kaufen?

P_20231006_110203.jpg

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Hi Daniel,

danke für die ganzen Infos und tests. Viele Einstellungen funkionieren einfach nicht, weil die entsprechende Hardware nicht verbaut ist.

Ich wollte z.B. autobrake aktivieren, hat aber keine Funktion. Bei Gefälle/Steigung packt der Edge ja eh die Bremse rein.

Bezüglich des OBD2 Adapters, hatte ich das ursprünglich auch beim OBDII Interface V1.5.

Also der hier:

OBD Adapter.jpg

Da habe ich diese Meldung auch immer erhalten. Ich schätze es liegt daran, dass dieser Adapter einen Fake ELM327 Chip verbaut hat.

Seitdem ich mir den vLinker FS (mit USB Anschluss für den Laptop) und den vLinker FD+ mit BT3.0 und BLE4.0 für Android, Apple und Windows gekauft habe, ist diese Meldung nicht mehr aufgetaucht.

vLinker FS.jpgvLinker FD+.jpg

Ich brauche nichts mehr umschalten und funktioniert zuverlässig und deutlich schneller als der alte.

So viel teurer sind die auch nicht (liegen so um die 30€) und haben sich in jedem Fall ausgezahlt.

Aus meiner Sicht lohnt dieser kleine Mehrinvest sich in jedem Fall.

So jetzt weiterhin viel Spaß beim testen und vorab bereits ein erholsames Wochenende.

LG, Mario

Zitat von nicgrun

Hallo Mario,

ich habe folgende Konfiguration des APIM-Moduls:

Teilenummer: JL7T-14G371-FCC

Calibration level: JL7T-14G371-FCG

Strategie: GB5T-14G374-CD

Kalibrierung: GB5T-14G375-FB

Sync-Version: 3.4.22110

Gruß Nico

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Hi Nico,

scheint also ein komplett anderes APIM Modul zu sein. Ich schätze mal, das liegt daran.

Ich versuche aber mal etwas mehr darüber herauszubekommen.

Melde mich nochmal dazu, sobald ich etwas habe.

Hier aber schonmal eine Vorab Info:

Versionen APIM Modul

• Ältere APIM Module (HB5T, HN1T, JL1T, JL7T, JR3T)
• Neue APIM Module (1U5T, 3U5T, 4U5T) ab Modelljahr 2018 (ab SYNC Version 3.2)

Jetzt werden sich einige Fragen wo findet man die Informationen. Die kann man im Service-Menü des SYNC3 abrufen (Power Taste + Zurück-Taste gleichzeitig länger gedrückt halten, dann den gestarteten Test beenden, APIM Diagnostics wählen und auf IVSU Versions gehen)

LG, Mario.

Zitat von FocusSTKugaEdge

Hallo Mario.

In welchem Modul hast Du denn die Reifengröße geändert?

Ich habe zwar gegoogelt, aber nichts richtiges gefunden.

Im IPC habe ich noch Engine Fuel Type entdeckt und es steht auf Unused. Auswählen könnte ich aber Diesel, Benzin oder Other.

Auch im IPC ist Country Code, wo GM eingetragen ist. Laut Google ist GM der Ländercode für Gambia. Für Deutschland müsste es DE sein.

Im BdyCM Module steht unter Parking Brake Chime - Fahrgeschwindigkeit. Ich würde es auf Transmission Gear Selected (PRNDL) ändern, damit die Parkbremse sich früher löst.

Vielleicht hat diese Einstellung schleichend das Quietschen der Bremse kurz vor dem Stillstand herbeigeführt.

Hast Du da schon einmal etwas geändert?

Gruß und noch einen schönen Abend oder einen guten Morgen.

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Hallo Daniel,

das Foto hatte ich nur als Beispielfoto irgendwo aus dem Internet rausgesucht. Habe bei mir keine Reifengröße geändert, weil das alles so passt. HAbe zum GPS nur 1 km/h Abweichung.

Da ich die Jahresversion von ForScan habe, bin ich dort auch im ForeScan Userforum angemeldet (..da bekommt man dann einen Passcode geschickt).

Dort gibt es Infos zur Änderung der Reifengröße und sehr viele Informationen zur Programmierung.

Beim Ändern der Reifengröße muss in verschiedenen Modulen geändert werden und dann, wenn ich mich recht erinnere, das PCM resettet werden (..müsste ich aber nochmal genau nachlesen).

Hier mal ein paar Infos zum Thema Reifengröße mit ForScan ändern

Keine Ahnung ob Du den thread sehen kanns ohne Mitglied zu sein Kannst ja mal Info geben.

Wird in jedem Fall in folgenden Modul gemacht:

Im BdyCm: Tire Circumference in mm eintragen und ins system schreiben.

In der Regel erscheint danach ein Fehlercode P0610 im PCM und P160A TCM Dann PCM und TCM neu anlernen. (Module initialization/relearn vehicle data)

In manchen Fahrzeugen dann auch evtl. noch im AWD, SOBDMC ändern. (...wie gesagt, habe ich noch nicht gemacht).

Nach dem Anlernen dann Fehlercodes löschen und vielleicht funktioniert es dann

Das mit den einzelnen codes ändern, musst Du einfach mal probieren und zur Not wieder zurückstellen.

Bei PArking Brake Chime, ist vermutlich nur der Alarm gemeint, der losgeht wenn die Parkbremse gesetzt ist oder auch nicht gesetzt ist.

Country Code GM kann bei Ford auch GerMany sein. Da traue ich denen alles zu

DE klingt zumindest richtiger in meinen Ohren.

Ich habe auch gesehen, dass einige Ländereinstellungen merkwürdig sind, hab mir aber gedacht "Never change a running system"

Bei mir war z.B. auch die Klima Einstellung NA ( North America).

Ich ändere eigentlich nur Dinge, die mir wirklich wichtig sind. Ansonten ist immer ein kleines Restrisiko da, sich das Modul zu zerschiessen oder zu bricken.

Kannsz ja mal von Deinen Erfahrungen berichten.

Dir noch einen schönen Abend und bis die Tage.

Grüße, Mario.

Zitat von FocusSTKugaEdge

Nico und Mario

Ich meine, dass ich beim ersten Versuch die Centerstack Settings nicht gesehen habe, oder dass die alphabetische Reihenfolge nicht passte.

Bin mir nicht ganz sicher.

Evtl. habe ich den Hebel am Schalter falsch umgelegt.

Vielleicht noch einmal nach Anleitung auslesen?

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...guter Punkt Daniel.

Da ich einen OBD Adapter mit automatischer Umschaltung habe, bin ich darauf gar nicht gekommen.

Normalerweise weist ForScan aber darauf hin, den Schalter umzulegen, wenn es notwendig ist.

Im APIM Modul am besten über den Filter oben suchen, wenn man im entsprechenden Modul ist und dort "Centerstack" eingeben.

Hier mal ein Beispielfoto aus einem anderen Modul.

Das Filter Feld ist aber in allen Modulen vorhanden:

forscan_Filter.jpg

LG, Mario

Zitat von nicgrun

Hallo Mario,

habe bei meinem Edge schon mehrfach versucht den Punkt Centerstack settings zu finden. Auvh über die Suche wird mir der Punkt nicht im APIM angezeigt. Habe einen Edge MJ 2018 mit Sync 3.4.22110.

Vielleicht eine Idee, warum Centerstack Settings bei mir nicht vorhanden ist?

Gruß Nico

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Hi Nico,

schwer zu sagen. Daniel und ich haben die FL Version des Ford Edge. Vielleicht hast Du eine andere APIM Version verbaut, trotz SYNC3.

Ich versuche mal etwas darüber herauszufinden und gebe eine Rückmeldung dazu.

Kannst Du eventuell mal einen Screenshot der Systemversion Deines SYNC3 machen ? (Am Auto in den Einstellungen, Softwareupdate, Softwareversion) Die VIN bitte unkenntlich machen per Bildbearbeitung.

Geht mir nur um die Version des APIM Moduls (die Angaben aus ForScan wären hier auch hilfreich, also Teilenummer, Calibration, Strategie und Kalibrierung).

Ich habe z.B. verbaut:

Teilenummer: 4U5T-14G371-GDE

Calibration level: 4U5T-14G371-GDY

Strategie: 1U5T-14G374-DA

Kalibrierung: 1U5T-14G375-HA

Grüße, Mario.