Geriebefehler nach Inspektion

Nützt dir jetzt nicht viel, aber:
Meiner Meinung nach hat ein solch komplexes Auto wie der Edge nichts bei freien Werkstätten zu suchen. Es gibt zwar die Verpflichtung alle Daten freizugeben, die GVO ist gefallen, etc. ABER, ich weiss das mancher Hersteller notwendige Daten verzögert freigibt , stille Rückrufe werden bei Inspektionen so mitgemacht. Habe selbst erlebt, das eine freie, bekannte, grosse Werkstattkette bei meinem Dienstwagen nicht weit genug ins Steuergerät kam, um Fehlerspeicher auszulesen. Neues Auto, 6 Monate alt, 30.000 KM Inspektion.......

würde das Auto auch zu Ford bringen. Eventuell Garantiefall oder Kulanz. Die sollten bei dem Thema, hoffentlich, besser informiert sein

Bist du dir sicher, dass es das Getriebe ist? Ich hatte auch solche Probleme (besonders bei Vollastbetrieb). Letztendlich war es ein Magnetventil im Ölkreislauf...
Und das schien ein bekanntes Problem zu sein!

Das mit den Getriebeölwechsel ist ein heikles Thema , da gibt es genaue Vorschriften von Ford.
Wenn man das falsche Öl verwendet kann es zu einem Schaden im Getriebe kommen.
Das sollte man nur in der originalen Ford Werkstätte machen lassen. Vor allem weil die Powershift Getriebe eh schon genug Probleme mit dem Abrieb/Verschleiss im System haben.
Bei meinem Vater haben Sie das Getriebeöl schon bei 40.000km bzw. nach 2 Jahren getauscht

hatte beim SMAX nie Probleme mit dem PowerShift und hatte sogar eine Leistungssteigerung drin. Alle 60 tkm Ölwechsel, Markenöl von Fuchs mit Ford Freigabe für Powershift. Das Öl ist in jedem Fall Richtung teuer

Zitat von Tasmane666

hatte beim SMAX nie Probleme mit dem PowerShift und hatte sogar eine Leistungssteigerung drin. Alle 60 tkm Ölwechsel, Markenöl von Fuchs mit Ford Freigabe für Powershift. Das Öl ist in jedem Fall Richtung teuer

Darum bin ich für FFH und nicht zum billigen freien Schrauber an der Ecke. Nichts gegen Bosch-Dienst, ATU, Pit Stop, 1A, Stop and Go, u.v.m. Die Hersteller verzögern die Freigabe von Daten und von Änderungen. Leider eine gängige Praxis. Bei allen Herstellern !!

soviel teurer ist der FFH auch nicht. Ich habe über die Jahre die Erfahrung gemacht wenn irgendwas in Richtung Händlerkulanz möglich war, habe ich das aufgrund regelmäßiger Wartungen auch immer bekommen.
Bei meinem Opel war damals mal die Lichtmaschine defekt, da gab es einen Rückruf seitens Opel und die wurde für umme getauscht. Wäre ich damit in eine freie Werkstatt, wäre mir vermutlich eine neue Lichtmaschine eingebaut worden.
Nichts gegen freie Werkstätten, es gibt auch hier sehr gute. Gerne so welche wo die Eigentümer aus Markenwerkstätten kamen, bzw. als Alternative wenn man eine grottige Fachwerkstatt hat, so wie einige hier ja auch berichten