Motoröle

Zitat von Stef-Renntechnik

Ab Werk ist Castrol 0W-30 eingefüllt und wird auch bei der Inspektion genommen.
Wir haben uns heute eine 1 Liter Flasche beim FFH geholt.....Diesel nehmen sich ja schon mal gerne nen Schluck. So haben wir immer ein Nachfüllpack an Bord.

Also ich habe zwar auch immer ein Liter Reserve On Bord aber hatte noch nicht einen Diesel der Öl gebraucht hat.
Ja das Castrol ist auch ein gutes Öl aber ich fahre schon lange zeit Liqui Moly ist eben Geschmack Sache.
In den Test haben beide fast gleichgut abgeschnitten

Zitat von Patchwork

das ist für mich rausgeschmissenes Geld, ein Intervall von 30.000 km zwei Mal zu unterbrechen. Ich habe meine Fahrzeuge verschiedenster Marken zwischen 150.000 und 300.000 km Laufleistung gefahren und nie einen Motorschaden oder übermäßigen Ölverbrauch gehabt (außer bei meinem T5 mit Konstruktionsfehlermotor!)
Die Hochleistungsöle heutiger Tage altern doch nicht mehr.........

Das ist halt alles eine Sache der Einstellung.... ich mach das schon e und je Ob BMW Mercedes Audi Porsche oder so wie jetzt unser Ford Fuhrpark der wächst und wächst

Ich handhabe das grundsätzlich so, dass ich bei gemieteten oder "Garantie"-Fahrzeugen natürlich das vorgeschriebene Öl einfülle, zumindest die Viskosität.
Bei meinen eigenen Kisten, egal wie alt oder teuer kommt das billigste Öl mit gescheiten Additiven rein. meist ein Liqui Molly 5W40 oder was grad 5 Liter Kanister im Angebot ist.
Mach ich seit 40 Jahren so. Funktioniert. Ölwechsel wird auch nur bei Fahrzeugen, die noch Gewährleistung oder Garantie haben gemacht. Angefangen hat es in der 80er Jahren mit einem Audi 1,9E. Der hat einen einzigen Ölwechsel nach ein paar Tausend Kilometer bekommen und dann bis 180.000 nichts mehr, keinen einzigen Kundendienst, nur Batteriewasser einmal und ca. 2 Liter Nachfüllöl insgesamt. Hat funktioniert.
Ich glaube, dass viel zu viel Wissenschaft um viele Dinge gemacht wird.

Zitat von Labrador62

Dann schmeiße ich in dieser Hinsicht das Geld gerne weg, ist eben eine persönliche Marotte.....

Nö. Ist ja legitim und vielleicht sogar vernünftig, keine Ahnung. Ich wollte nur beschreiben, dass es sehr wohl über lange Jahre "anders" und ohne Probleme sehr gut gehen kann. VGrüße!

Zitat von mattx

Ich handhabe das grundsätzlich so, dass ich bei gemieteten oder "Garantie"-Fahrzeugen natürlich das vorgeschriebene Öl einfülle, zumindest die Viskosität.
Bei meinen eigenen Kisten, egal wie alt oder teuer kommt das billigste Öl mit gescheiten Additiven rein. meist ein Liqui Molly 5W40 oder was grad 5 Liter Kanister im Angebot ist.
Mach ich seit 40 Jahren so. Funktioniert. Ölwechsel wird auch nur bei Fahrzeugen, die noch Gewährleistung oder Garantie haben gemacht. Angefangen hat es in der 80er Jahren mit einem Audi 1,9E. Der hat einen einzigen Ölwechsel nach ein paar Tausend Kilometer bekommen und dann bis 180.000 nichts mehr, keinen einzigen Kundendienst, nur Batteriewasser einmal und ca. 2 Liter Nachfüllöl insgesamt. Hat funktioniert.
Ich glaube, dass viel zu viel Wissenschaft um viele Dinge gemacht wird.

Dann sieht das ungefähr so aus bei dir
http://www.videoman.gr/de/111108

Zitat von Horniggel

Dann sieht das ungefähr so aus bei dir http://www.videoman.gr/de/111108

Wie man sieht, funktioniert es auch hier recht gut und recht lange.
Man muß es aber ja nicht übertreiben und kann wenigstens nach 300.000 Kilometer mal den Filter wechseln.
Aber ernsthaft: Solange man das Zeug regelmäßig kontrolliert und nicht in Extremkälte oder Wärme Hochleistungssportler betreibt, können Motoren das locker ab...Ein gutes Öl hält leicht 100.000 Kilometer und mehr und ist eh nur ein Kompromiss aus Leichtflüssigkeit bei Kälte und Stabilität bei Hitze. Ob die Kiste jetzt dann nur 450tausend statt 500.000 Kilometer hält, ist mir relativ egal, weil zwischenzeitlich eh der Sitz zerbröselt ist. VGrüße!

Zitat von mattx

Wie man sieht, funktioniert es auch hier recht gut und recht lange.
Man muß es aber ja nicht übertreiben und kann wenigstens nach 300.000 Kilometer mal den Filter wechseln.
Aber ernsthaft: Solange man das Zeug regelmäßig kontrolliert und nicht in Extremkälte oder Wärme Hochleistungssportler betreibt, können Motoren das locker ab...Ein gutes Öl hält leicht 100.000 Kilometer und mehr und ist eh nur ein Kompromiss aus Leichtflüssigkeit bei Kälte und Stabilität bei Hitze. Ob die Kiste jetzt dann nur 450tausend statt 500.000 Kilometer hält, ist mir relativ egal, weil zwischenzeitlich eh der Sitz zerbröselt ist. VGrüße!

Also ich fahre nur Neuwagen und halte das ein was der Hersteller vorgibt und drüber hinaus,
daher ist das hier auch keine Diskussionsgrundlage.
Trotzdem weiter viel Erfolg