Beiträge von xs-ebbe

Ich habe einen möglichen Ansatz bei der Fehlersuche. Versucht mal über den Mediaplayer des Sync (nicht über AA) auf die Musik auf dem Handy zuzugreifen und die vorhandenen Musikdateien zu durchsuchen. Kommt dann eine Meldung „Gerät wird indiziert“ oder so ähnlich oder „leere Wiedergabeliste“?

Hintergrund: Bei mir ist auch das Sync schon mehrfach eingefroren, meist bei einem Zugriff auf eine USB-SSD oder einen iPod Classic, jeweils mit rund 15.000 Titeln in Unterordnern und mehreren Playlists. Ist mir allerdings beim iPhone auch schon passiert, was sich dann auch auf das CarPlay ausgewirkt hat. Mit rund zwei Minuten Verzögerung hat das Sync dann auf Eingaben reagiert.

Vielleicht könnt Ihr da einen Zusammenhang herstellen.

Das gehört ins Reich der Fabeln. Nach der Tieferlegung muss nur die Leuchtweite neu eingestellt werden. Dafür hat haben die Matrix-LED genau wie 40 Jahre alte H4-Funzeln eine ganz ordinäre Einstellschraube. Scheinwerferhöhe messen und dann mit einem Prozent Gefälle einstellen. Vorher Scheinwerfer manuell (!) auf Abblendlicht, Fernlichtautomatik aus. In fünf Minuten erledigt.
Komplizierter wird es nur beim Wechsel eines Steuergeräts oder eines Scheinwerfers oder eines Sensors.

PS: Das ganze Prozedere natürlich bei unbeladenem Fahrzeug.

Die CJ ist auf jeden Fall die, die sich bei mir installieren ließ.
Zur DJ habe ich keine Informationen, kann mir aber vorstellen, dass diese Version eventuell für Fahrzeuge ohne Navi ist.

Die "Sicherheitslücke" wurde beim Wechsel von 19200 auf 19274 geschlossen.

Zitat von ehrtmann

Es gibt noch eine Vers. 19274 mit nur rund 408MB

https://ffclub.ru/search/posts…-14g424-bd&topicid=418797

JR3T-14G424-BD ist doch eigentlich die Datei mit der Lizenz für die F8-Karten fürs alte APIM mit Sync 3 V3.2, oder? Die dürfte auf einem umformatierten JR3T wie bei dir eigentlich nicht installierbar sein.
Umformatiert - und das muss ja für 3.4 sein - oder mit neuem APIM vom FL brauchst du auf jeden Fall Dateien mit 1U5T für Karten, 4U5T für Nav-Voice und Gracenote und 5U5T fürs System.

Hab gerade nachgemessen: 2,78 m² und 0,344 (jeweils Daten für den FL, sollte beim vFL nicht wesentlich abweichen)

Edit: @TS-NF hat schneller gemessen

Hier gibt es das technische Datenblatt mit den entsprechenden Angaben zum Download: http://edge.fordpresskits.com/?p=factsheets
Deutschland auswählen und Datei „LIEFERPROGRAMM AUSSTATTUNG TECHNISCHE DATEN„ herunterladen.

Ergänzung: oben den Punkt Documents auswählen.

Liegt einfach an der Übersetzung. Zweiter und Dritter sind fast gleich übersetzt. Dafür ist zum Vierten ein relativ großer Sprung. Irgendwo habe ich das Datenblatt mit den exakten Werten. Kann ich später noch ergänzen.

Zitat von RABA887

Moin,
habe mal einige Seite gelesen wegen des Ruckelns, betrifft das die neuen 8gang oder sind das die 6gang Automatik Getriebe. Bei meinem 6gang Automatik 07.2018 kann ich das nicht feststellen Gottseidank.

Nur FL mit der 8-Gang.

Allerdings wundert mich, falls er in A wirklich nicht mehr bestellt werden kann, wieso er noch konfiguriert werden kann und es eine neue Preisliste Stand November 2019 gibt.

@MyOne
Ich kann mich noch an deinen damaligen Post erinnern. Allerdings war beim Edge die Situation in A schon immer anders, warum auch immer. Es gab ja - zumindest beim FL - immer nur die 238-PS-Version, und das auch nur als ST-Line und Vignale. Warum auch immer. Vielleicht hängt es auch mit der österreichischen Spezialität, der Nova, zusammen und dass deshalb die Marketingabteilung von Ford hier die Marktsituation anders bewertet. Es wird vermutlich irgendeinen Grund haben.