Beiträge von fordprobe64

Das Thema hat doch nun nur 24 Antworten.
Und nur vier zurück bei #20 hätte man die Lösung lesen können.

Da es für Ford die in meinen Augen geniale und kostenlose bzw. für wenig Geld erhältliche Software Forscan gibt kann man in Verbindung mit einem Kabel für knappe 50 € vor jedem Werkstattbesuch selbst mal nachsehen, was das Auto so als Fehler gespeichert hat und auch die relevanten
Werte auslesen. Das kann jedem immer wieder nur empfohlen werden, damit man den Werkstätten nicht völlig ausgeliefert ist, bzw. sich ggf. mit Hilfe des Forums, einen teuren Werkstattbesuch sogar ersparen kann.

Wenn Du die Reparatur bezahlen musstest, hast Du dir hoffentlich den alten Dpf geben lassen.
Ich glaube nicht, dass es dafür bei Ford einen Austauschpreis gibt.
Wenn nicht würde ich das schnellstens nachholen und ggf. in einem Fachbetrieb der das Ding übrigens auch für einen Bruchteil des Preises reinigen würde, einmal auf den Füllgrad überprüfen lassen.
Außerdem müsste es in der Werkstatt doch Diagnoseprotokolle geben, mit denen der Zustand des DPF vor dem Austausch abgefragt bzw. getestet wurde. Sicherlich gibt es von Ford auch entsprechende
Arbeits- bzw. Prüfanweisungen die abzuarbeiten sind.
Ich weiß nun noch nicht 100% wie es beim Edge ist, bin mir aber ziemlich sicher das auch dieser einen
Differenzdrucksensor hat. Mit Forscan kann ich jedenfalls bei meinem den Differenzdruck auslesen und der muss ja irgendwie gemessen werden. Wie soll auch sonst gemessen werden, wann dieser wieder freigebrannt werden muss. Welche Laufleistung hat denn Dein Edge?
Die Diffenrenzdrucksensoren sind auch in anderen Modellen (und anderen Herstellern) oftmals eine
Fehlerquelle. Und auch durchgeschmorte Zuleitungen. Ich kann vom Kuga ein Lied davon singen.
Da frage ich mich wirklich was das für eine Fachwerkstatt ist und würde das ggf. zunächst einmal lieber bei einer anderen Fachwerkstatt überprüfen lassen. Denn mit dieser Aussage dürfte sich die Werkstatt wohl disqualifiziert haben bzw. kann man eigentlich nur Vorsatz und damit Betrug vermuten.
Schon mal unters Auto geguckt ob wirklich ein neuer dort hängt?

Wir haben unseren Edge online bei Autohero gekauft.
Zunächst liest sich alles sehr schön.
Technische Überprüfung und Aufbereitung vor der Auslieferung, Qualitätsgarantie, Umtauschrecht usw.
denn man muss das Auto leider zunächst völlig ungesehen kaufen.

Schon bei der Anlieferung sieht bzw. hört man dann recht lautstark (s. Video),

Autohero Anlieferung im Autoaquarium

wie gut das neue Auto vor der Auslieferung tatsächlich überprüft wurde.

Die Mängelliste ist mittlerweile erheblich länger.
Bremsscheibe eingelaufen, Ölverlust am Motor, Sitzheizungen und Belüftungen defekt, verschlissene Batterie reicht bei Kälte
nicht mehr für Motorstart, Standheizung und Start/Stop.
Die Werkstatt hat mittlerweile voraussichtliche Reparaturkosten von knapp 4000 € festgestellt.
Aber Autohero fordert weiter Nachweise und versucht sich offensichtlich um eine Zahlung zu drücken.
Also seit bei der Autosuche gewarnt!
Ist zwar sehr bequem sich das Auto ins Haus liefern zu lassen. Aber man kann eben vorher nichts überprüfen.
Leider gibt es den Edge in der gewünschten Ausstattung nicht wie Sand am Meer, sonst hätte ich ihn auch lieber
bei einem Händler in der Nähe gekauft.
Wegen der Mängel muss nun allerdings wohl ein Anwalt ran.
Aber wenigstens ist der Verkäufer wohl (noch) solvent.


 

Vielleicht solltest Du zunächst mal lesen was ich geschrieben habe!
Ich habe doch selbst geschrieben, dass eine Prüfnummer nicht unbedingt
etwas über die Qualität aussagt. Daher habe ich auch um praktische Erfahrungsmitteilung gebeten.
Wo hast Du denn echte Erfahrungsberichte zu diesen Bremsen gefunden?
Leider erfährt man vor dem Kauf in diesem Shop ja nicht einmal genau, was man überhaupt bekommt sondern wie so oft wohl eher das, was man gerade irgendwo billig einkaufen konnte oder noch am Lager hat. Bei der nächsten Bestellung kommt dann eventuell was ganz anderes.
Da bekommt man dann Scheiben und Beläge von unterschiedlichen Herstellern zusammengewürfelt, die bei hochwertigen Produkten regelmäßig aufeinander abgestimmt sind, um ein maximum an Wirkung und Haltbarkeit herauszuholen.
Fakt ist zunächst, dass es sich bei den Belägen eben nicht um auch in den USA erhältliche Marken

OEM Produkte handelt, sondern vielmehr um ein billiges US Aftermarket Produkt, deshalb sind sie ja auch hier noch so günstig.

Ob die nun trotzdem brauchbar sind, wird sich herausstellen. Das sieht man weder den Scheiben an der "Dicke", noch den Belägen mit blossem Auge an. Daran erkenne ich schon, dass Du es leider bist der hier keine Ahnung hat. Ich kenne die USA und den US Auto/Ersatzteilmarkt sehr gut und habe in den letzten 35 Jahren schon etliche Autos und Ersatzteile importiert und gefahren.
Natürlich fahren die Amis auch damit. Bei etlichen noch echten Amis, bin ich auch mit den billigen Amiteilen gefahren, weil man mit denen die eigentlich mögliche Höchstgeschwindigkeit schon aufgrund der gesamten Bauart und eines Benzinverbrauchs von über 30 L freiwillig nicht längere Zeit ausgereizt hat.
Aber auch wenn es kein Rennwagen ist, fahre ich hier eben im Gegensatz zu den Amis mit dem Edge auch mal entspannt mit über 200 über die Autobahn, weil wir es eben können und noch dürfen.

Und dafür ist eben vieles in den USA, angefangen bei den Reifen, nicht ausgelegt, weil es für die USA Verhältnisse nicht nötig ist und die Teile unnötig teuer macht.

Ich kaufe selbst gerne günstig und oftmals sind billige Sachen nicht unbedingt schlecht.
Gerade bei Autoteilen ist es aber leider wirklich oft so, dass Markenprodukte eben eine andere Qualität und Qualitätssicherung haben, als irgendwelche Chinateile die unter 100 verschiedenen Namen vertrieben werden. Das ich die Ford Teile, gerade auch die Bremsen für maßlos überteuert halte, habe ich hier auch schon geschrieben.
Aber wer in sein Auto Teile ohne die hier nunmal obligatorischen Prüfnummern einbaut, verliert seine Betriebserlaubnis. Ob man das nun gut findet oder nicht. Und das kann gut gehen oder auch nicht.
Deshalb wird auch kaum eine vernünftige Werkstatt schon zum Selbstschutz, solche (ggf. angelieferten) Teile verbauen.
Wenn man auch noch Garantie auf dem Edge hat, wird man sich das erst recht überlegen.

Hatten die Scheiben keine Verpackung?
Weiß man da überhaupt nicht was man sich da aufs Auto schraubt?
Bei den Bremsbelägen dürfte es sich jedenfalls um ein Noname Aftermarkt Produkt handeln,
dass es in den USA in jedem Shop für ~ 20$ gibt. Ein eigentlich vorgeschriebenes E90 Prüfzeichen haben die eventuell auch nicht, obwohl das über die Qualität wohl auch noch nicht viel aussagt.
Dann bin ich mal auf Deine Erfahrungen damit gespannt.

Mir wurden anhand der Fahrgestellnummer beim Ford Händler jetzt überraschend
die richtigen Originalscheiben genannt und sie sind auch kurzfristig lieferbar. Allerdings für ~ 250€/Stück
Bei Ford in Polen sind die erheblich günstiger selbst bei dem momentan eher ungünstigen Wechselkurs.
Wer also in der Nähe wohnt oder Kontakte nach Polen hat, sollte sich dort mal umschauen.

Zitat von Ajax

Hätte ich den Dauerton ignorieren können und mich auf das System verlassen können, dass da noch Luft vorne Rechts war und den Einparkvorgang hätte fortsetzen können?

Keine Kamera vorne?
Ansonsten P einlegen und einfach mal nachsehen. Dann kann man es beim nächsten Mal etwas besser einschätzen.
Blindlings verlassen würde ich mich auf die ganzen "Assistenten" allerdings auch nie. Dafür sind sie mir zu fehleranfällig.

Ich habe das hier bisher nur bezüglich der Automatik gelesen.

Ich habe es so verstanden, dass erst vor kurzem ein neues eingebaut wurde, dann muss wohl auch das Öl neu sein oder war es ein gebrauchtes mit ungewissem Ölalter und das Öl wurde nicht gewechselt?

Ich hatte schon vor Jahrzehnten mal einen Buick mit einem ähnlichen Code/Kotschloß
was damals bei Feuchtigkeit öfter mal dafür sorgte, dass man nicht reinkam.
Damals war das meiner Erinnerung einfach egal welche Nummer man tatsächlich eingeben wollte.
Also ob der Code nun 1 3 5 7 oder 2 4 6 8 war. Man musste einfach die ersten 4 Tasten je einmal drücken. Hauptsache die Taste stimmte.
So ist es in den USA auch beim Telefon gebräuchlich. Man wählt 1-800-delta (33582) obwohl auf den Telefontasten jeweils 3 Buchstaben sind. Die Kombination passt eben.
2. Möglichkeit wäre ansonsten nur noch, dass man eben für die 2. Zahl auf jeder Taste 2x drücken müsste. Halte ich aber für unwahrscheinlich. Weil man dann bei einer vierstelligen PIN eventuell
8 x drücken müsste und das wohl vielen zu unbequem und auch fehleranfälliger wäre.

Gibts zu dem Auto auch keine passende Anleitung oder haperts mit dem Englisch?

Nachtrag:
Ich hab mal für dich nachgelesen.
Es ist tatsächlich so, dass in der Anleitung überhaupt nicht auf diese Frage eingegangen wird,
weil das für Amis völlig klar ist weil sie mit ähnlichen Tastaturen aufgewachsen sind.
Bei der Programmierung wird aber auch nur jeweils von Taste 3/4 drücken usw. geschrieben und nicht etwa auch mal 2 x drücken.
Also wird es auch bei der PIN eingabe völlig egal sein.
Das man nach dem PIN noch 3/4 zum Öffnen drücken muss weißt du?