Die 30% haben sich mittlerweile geschätzt halbiert...
Aber über 500Nm Drehmoment würde ich glaube ich nicht gehen.
Rein von der Theorie her würden 30-50 Nm wohl zumutbar sein.
Brauchen wir nur noch einen finden, der den Anfang macht...
Frage mich aber auch gerade, wie groß wohl die Serienstreuung sein mag.
Und wieviel Pesen hat er jetzt eigentlich? 210 wie im Prospekt,
Als ich ihn versichert habe hieß es seitens der Allianz 204. Und ich meine auch schon was von 209 gelesen zu haben?!
Tapfer bleiben!
Und wenn du hier so oft vorbeikommt denke dran: hier steht immer ein kühles Weizenbier zur Abkühlung!
Mfg
Moin!
Halbherzig wie immer,
aber wir sind ja Kummer gewohnt...
@berticat schrieb:
Welches GETRAG Getriebe im Edge verbaut .... hier "amtlich":
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Zum Einsatz im Ford Edge ist das FordPowerShift-Automatikgetrieb des Typs 6DCT451 vorgesehen.
Wir hoffen, Ihnen hiermit weiterhelfen zu können.
...und das kann max. 450 Nm ab...Schade für alle Chip-per....
Das extrem flexible Sechsgang Doppelkupplungsgetriebe für drehmomentstarke Front-Quer-
Anwendungen
Das Sechsganggetriebe 6DCT451 wurde für den Front-
Quer-Einbau im Mittel- und oberen Mittelklasse-Segment
sowie in Sport Utility Vehicles (SUV) entwickelt. Es kön-
nen verschiedene Bauraumanforderungen und Dreh-
momente bis zu 450 Nm abgedeckt werden.
Das 6DCT451 lässt sich ohne
weiteres mit einem Allrad-
antrieb sowie ohne zusätzliche Komponenten mit einer
Start-Stopp Funktionalität kombinieren. Gekoppelt mit
einem Elektromotor kann das Getriebe zudem in einem
Hybridantrieb zum Einsatz kommen
Johannes 
siehe hier:
Powershift
Wieviel "Reserve steckt da wohl drin??
Moin!
Vor allem sollen sie (Ford) nicht so tun , als wären das alles Neuentwicklungen für den EDGE.
Den Antriebsstrang gibt es in mehreren Modellen.
Aber in Köln meint man wohl wir seien doof.
Das einzig neue ist die Karosserie oben drüber...
gut-schlecht-egal
hmmmm, das weiß ich jetzt auch nicht so genau.
Also für die Firma ist es gut, da kann man den Kunden was von gar nicht so teuer im Vergleich zum Mondeo vorgaukeln.
Das kost halt alles so viel Geld. Und meine Zahlenkombination am Kennzeichen lassen ja die kleine Motorisierung vermuten. 
Für meine Kunden ist es folglich also schlecht...
Mir persönlich ist das eigentlich egal.
Moin!
Da war ich doch heute das erste Mal mit meiner Kante in der Waschstraße...
Das Magnetic - Grau ist perfekt für mich... da kann man das Waschen lange rauszögern.
Doch heute wären die Alufelgen wieder dran gewesen.
Die sahen wie jedes Wochenende verheerend aus.
Sonst mach ich nur kurz die mal sauber.
Nur heute dachte ich mir mal so. Es ist Zeit für ne Ganzkörperpflege...
Mit Waschen und Fönen halt...
Rein in den Salon, Vorwäsche von Hand (machen lassen) und dann ab unter die Dusche...
Als diese Feudel an den Drehdingern dann seitlich rankamen,
leuchtete die Umrandung des Fahrzeugs im SYNC - Display knallebunt auf.
Ich hatte die Zündung angelassen... ein tolles Bild, als die Sensoren verrückt spielten...
Bis ich meine Fotoknipse draußen hatte war der Spuk schon fast vorbei...
Na die, die du da aufzählst hätt ich auch gewusst...
Ich meinte gibt es äußere Erkennungsmerkmale bezüglich der Motorisierung?
Weil mir fällt da spontan keines ein...
@ganzbeitrost
@hahnwald
Ein echter Fachhändler parkt unter einer Kastaniette...
Moinsen!
Macht in weiß ja auch ´n schlanken Fuß... schick!
Ein Titanium ohne PD...
Gibt es eigentlich ein Erkennungsmerkmal wg. der Motorisierung?
mfg
PS: Meiner ist Samstag und Sonntag auf der A1 und A20 zu sehen... Bremen - Hamburg - Lübeck - Rostock
O-Ton aus Oakville:
"Schnell noch ´n paar deutsche EDGES klarmachen...
Restbestände raushauen!"
