Beiträge von Chikoto

Hatte ja schon Mal berichtet, dass mein Kofferraumdeckel ab und an von alleine aufgegangen ist. Lt. meinem FFH ist dies Ford bekannt und es gibt wohl ein entsprechendes Update dafür. Falls jemand ähnliche Probleme haben sollte.... Heute wurde es bei mir u.a. aufgespielt.

es geht ja auch weniger um Spritdiebstahl. Es gab auch schon Fälle (bspw. ein ehemaliger Arbeitskollege mit Harley), wo manche es lustig fanden etwas in den Tank hineinzuleeren (bspw. Zucker).
Das meinte ich eher mit Neid, Missgunst. Leider gibt es ja solche Idioten überall, welche Spaß daran haben andere zu schädigen.

ist schon irgendwie witzig bei den Amerikanern. Bei Harley habe ich es auch nie verstanden, dass es nur so Marmalade-Deckel gibt, welche nicht abschließbar sind.
Scheinbar ist Neid, Mißgunst oder Schadenfreude dort nicht vorhanden, da sie keine Notwendigkeit sehen dies zu ändern.

das ist sicher eines der großen Probleme, weshalb die Ami-Fords hier in Europa nicht so richtig zünden, obwohl es vom Preis-Leistungsverhältnis durchaus konkurrenzfähige Fahrzeuge wären.
Eine Qualitätskontrolle scheint es jenseits des großen Teiches nicht zu geben und das finde ich ein absolutes No-Go. Und da dies ja nicht völlig unbekannt ist, ist es umso unverständlicher, dass man in Europa dann nicht genauer hinschaut.
Wenn man nur die Spaltmaße sieht, schräg eingebaute Heckklappen oder bspw. auch eine nicht "angelernte" AHK, dann sind dies Dinge die nicht sein dürfen. Die Krönung ist aber wenn dann bestellte Komponenten nicht verbaut werden und dies dann letztlich der Kunde feststellt (bei mir war es bspw. auch die fehlende beleuchtete Einstiegsleiste)-
Als ich bei der Abholung auf meinen Edge gewartet habe, sah ich mir einen Mustang im Verkaufsraum an. Da waren Blech- und Kunstoffteile teilweise übereinander geschoben (!). Und so etwas verkauft man als neu ? Peinlicher geht es nicht.
Schade. Der erste Eindruck ist der entscheidende, so gewinnt man aber kaum neue Kunden.

Jawoll, so geht es. Musste es gleich ausprobieren.
Das Schiebedach wird aber leider nicht berücksichtigt.
Aber zumindest Teilerfolg.

also bei mir geht es leider nicht und die Funktion vermisse ich schon.
Speziell wenn das Auto in der Sonne aufgeheizt ist, wäre es super mal alle Löcher zu öffnen, dass es etwas durchlüftet.

Das ist irgendwie ein trauriges Dilemma bei Ford. Die "Amerikaner" laufen irgendwie nicht richtig bei uns, obwohl es tolle Kisten sind. In der Vergangenheit hatten viele ein kurzes Dasein in Europa (Maverick, Cougar, Probe....)
Schade, wenn dem tatsächlich so ist. Ich freue mich dafür dann um so mehr einen Edge zu haben und nicht an jeder Straßenecke zu sehen. Und 7-8 Jahre möchte ich ihn mind. fahren, was bis dahin ist, kann man derzeit eh nicht abschätzen. Vielleicht sind bis dahin nur noch muskelbetriebene Rikschas erlaubt.

Zitat von xs-ebbe

Die Papiere mitsamt Rechnung von Ford waren 6 Wochen vor dem Auto beim Händler. Das ist nicht immer gleich. Die Transportschwierigkeiten sind auch kein Argument oder etwas, aus dem man eine Lieferzeit ableiten kann. Der von @Chikoto wurde am gleichen Tag wie meiner gebaut, wurde mit meinem in Zeebrügge vom Schiff geladen und wurde 6 Wochen früher ausgeliefert. Der Liefertermin hat sich damals jede Woche um eine Woche verschoben, irgendwann war gar kein Status mehr hinterlegt. Andere Edge, die teilweise mit einem späteren Schiff unterwegs waren kamen vorher bei meinem FFH an.
Da steckt keinerlei System dahinter, es hilft nur warten.

und meiner stand dazu auch schon drei Wochen beim Händler

Zitat von TS-NF

Oh, da sei bitte Vorsichtig, ich bin recht sicher, dass es nicht verboten ist abnehmbare AHK permanent dran zu lassen (es sei denn es gab Auflagen bei der Eintragung wegen Kennzeichen verdecken o.Ä.). Aber bei einem (unverschuldeten) Auffahrunfall würdest du dann evtl. eine Teilschuld erhalten, weil ohne sie der Schaden geringer gewesen wäre.

So hätte ich es auch gesagt.
Wobei es ja Schwachsinn ist dabei zwischen abnehmbar und starr zu unterscheiden. Im Schadenfall kommt es letztlich aufs gleiche raus.
Aber sonst wäre es für Deutsche Verhältnisse wahrscheinlich schlichtweg zu einfach, wenn man dies pauschal gleich bewerten würde.

Also ich vertraue auch eher Premiumhersteller, wobei wie definiert man dies?

Oftmals gehören ja viele unter einem Dach zusammen. Bspw. Bridgestone und Firestone, oder Goodyear mit Dunlop und Fulda oder Conti mit Michelin und Uniroyal usw.

Ich glaube eigentlich, dass es von der Qualität her daher recht wenig Unterschiede gibt. Es hängt eben vom Auto ab und der Priorität, welche man sich selbst setzt. Langlebigkeit, nasse oder trockene Fahreigenschaften. Und letztlich ist natürlich der Fahrstil entscheidend.
Bei einem Zwei-Tonnen-Gefährt werde ich aber sicher nicht die Low-Budget-Reifen nehmen.
Daher wird es wohl keine eindeutige Empfehlung geben können. Da gibt es nur "Try and error".