Die Nummer mit der Hochdruckpumpe hatte ich auch. Meiner ging aber zum Glück nur in das Notlaufprogramm. Nach Motor aus und etwas Warten ging's auch "normal" wieder weiter (bis zum nächsten Vollgasabschnitt). Da wieder das Notlaufprogramm....
Naja, was soll ich sagen, mein fFH hat's an einem Tag gefunden und repariert! Seit dem ist Ruhe
so war es bei mir auch. Teurer Spaß wenn man dann keine Garantie hat. 
Muss mal das Treffen wieder etwas aufwärmen.
Gibt es denn weitere Planungen wie der Tag abläuft oder ist "nur" Timberjack geplant?
Nachdem ich mittlerweile ja weiß, dass es wohl mit der Lieferung klappt würde es mich eigentlich schon "jucken" zum Treffen zu fahren um viele aus dem Forum auch mal persönlich kennenzulernen.
Ist ja hier wirklich auch ein recht harmonisches Miteinander....
Das Problem ist bei mir nur, dass ich am Freitag (Karten habe ich seit Dezember) auf einem Konzert bin und am Samstag ist es leider ein nicht gerade kurzer Anfahrtsweg für mich.
Au weia. Das hört sich nicht gesund an. Da kommt Freude auf wenn so etwas bei hohem Tempo auf der Autobahn passiert.
Vor drei Jahren hatte ich dies mit unserem S-Max. Beschleunigungsspur - Vollgas - LKW überholen und plötzlich beim Überholvorgang Notlauf. Das spürt man den Puls, wenn man fast nicht mehr am LKW vorbei kommt und von hinten die Autos herandonnern.... 
Drücke Dir die Daumen, dass Du den Dicken schnell wieder bekommst.
Ich war heute auch noch bei meinem Händler. Er sagt auch, dass sobald der Status auf "In Bearbeitung" steht, er keinerlei sonstige Möglichkeit hat. Das bedeutet, dass der Wagen an die Logistik übergeben wurde und er weder eine zusätzliche Statusinfo bekommt, noch irgendeine Möglichkeit hat, den Vorgang in irgendeiner Weise zu beeinflussen. Er hat schlichtweg niemand, an den er sich wenden könnte.
so sagte es mir mein FFH auch noch vor einigen Tagen. Es gibt danach wohl nur noch "Delivered" und dann steht das Fahrzeug meistens schon den ein oder anderen Tag auf dem Hof.
Also wenn ich so mitlese, dann stelle ich fest, dass der Mustang-Tracker doch um einiges informativer zu sein scheint, als meine Infoquellen vor einigen Wochen noch.
Respekt vor Eurer Detektivarbeit.
Auch wenn ich schon entscheidende Schritte weiter bin, fiebere ich trotzdem mit Euch mit.
Kann mich in Euch gut hineinversetzen....
Wünsche Euch weiterhin viel Erfolg bei Euren Recherchen und dass diese das Warten auf den Edge etwas erträglicher machen. 
Das ist ja schon eigenartig. Wenn ich hier so mitlese, sind die Verzögerung aber leider sehr variantenreich.
Ich weiß bei mir nur, dass das Fahrzeug beim Händler steht. Zu den Papieren habe ich noch nichts gehört.
Vielleicht noch Zoll offen. Dachte eigentlich unsere beiden werden zeitgleich transportiert. Hmmm, hoffe bei mir kommt nicht noch andersweitig die böse Überraschung. Es läuft bei meinem Edge bislang alles so glatt. 
aber schon fast frech, wenn man sieht wie diletantisch mit dem Pinsel nachgebessert wurde. Unglaublich. Da muss man schon genau schauen.
Stellt man dies später erst fest, dann ist man der Mops.
Hallo,
kann man den Status seines Fahrzeuges auch wenn er im Hafen entladen würde weiter verfolgen, oder kommen an dann die Infos nur vom FFH?
Gruß Jan
Die Infos kommen dann vom FFH.
Allerdings gibt es kleine aber wohl wichtige Unterschiede.
Nach dem Ausladen in Zeebruegge gibt es die Stati "Eing.", also vermutlich Eingang und als Standort "Zee Trans".
Danach aendert es sich auf "Ausg." und "Zeebr 502". Ich gehe davon aus, dass dann der Zoll durch ist und das Auto auf den Transportweg zum FFH geht.
Da muss man die beiden Statusmeldungen also genau miteinander vergleichen, dann kann man etwas mehr herauslesen. Leider verleitet es dabei immer nur aufs Datum zu schauen. Bei mir ist es zeitlich aber recht gut hingekommen.
Servus Jan,
Danke. Ja passt. Wenn man bedenkt was unsere FFHs im Januar noch prognostizierten ist es wirklich genial bislang gelaufen. Deiner ist ja auch schon unterwegs daher läuft wohl die Produktion in Oakville mittlerweile deutlich runder. Musst Du wirklich bis Oktober warten?
Gruss Steffen
