Beiträge von fordprobe64

Zitat von RappiRN

Ich muss dazu aber auch sagen, dass ich das vFL Modell habe, wo sich mache Sachen ja anders verhalten, den Stau-Assi habe ich leider nicht, ich muss immer noch selbst bremsen, jedenfalls die letzten Meter.

Tröste dich. In meinen Augen auch eine völlig unnütze, bzw. schlecht umgesetzte Funktion.

Jedenfalls bei meinem Fl Edge.
Starkes beschleunigen gepaart mit anschließender starker Bremsung. Möchte nicht wissen was das zusätzlich an Diesel kostet. Würde ich manuell so fahren, könnte ich mir von meinen Mitfahrern wohl was anhören.

Auch der Edge hat einen mechanischen Bremslichtschalter mit 4 Anschlüssen.
2 fürs Bremslicht und 2 für eine andere Aufgabe - evtl. Start/Stop und evtl. hat der 2. Schalter auch einen anderen Auslösemoment.
Der hydraulische Bremsdruck wird ziemlich sicher nicht elektronisch erfasst.
Ist ja noch nicht Brake by wire im Gegensatz zum Gaspedal.

Glaube nicht, dass das über den Bremsdruck geschaltet wird.
Wenn dann wohl eher über einen mechanischen Bremslichtschalter am Pedal ggf. mit
2. Kontakt.
Schon mal überprüft ob die Bremsleuchte überhaupt einwandfrei funktioniert?
Trotzdem könnte aber ggf. der 2.Kontakt nicht richtig schalten.

Oftmals kann man den Ansprechpunkt des Schalters auch verstellen.
Evtl. kann man den Schalter auch mit Forscan auslesen.

Auf jeden Fall aber am Anschlussstecker mit dem Multimeter den Durchgang messen und prüfen.

Kenne ich und tritt in letzter Zeit immer verstärkter, aber wohl auch nicht immer, auf.
Temperaturabhängig?
Garantiert nicht normal. Sicherlich etwas mit Ausgleichs- / Verteilergetriebe.
Muss endlich mal dran denken die Anzeige für den 4 Rad Antrieb im Bordcomputer anzuschalten.
Vielleicht sieht man da ja schon Auffälligkeiten. Wüßte allerdings auch nicht, wie die Antriebsverteilung normal aussehen muss.
Meiner ist 2019 und 97000 km. Ist mir vereinzelt aber auch schon vor 10000 km aufgefallen.
Aber war dann bei Ford leider nicht auf Anhieb reproduzierbar.
Zum Glück noch mit Gewährleistung und Garantie. Demnächst ist da wohl einiges zu tun.

Kenne ich auch sehr gut. Bin der Sache aber auch noch nicht auf den Grund gegangen.
Erinnere ich das richtig, dass das nicht das erste Mal ist, dass wir über gleiche Mängel berichten?
Weit können unsere VIN's wohl nicht auseinander sein.

Wenn es an der Batterie liegt, wird das Start/Stop Symbol meines Erachtens erst gar nicht grün,
sondern bleibt durchgestrichen.
Ebenso wenn irgendein anderes der vielen nötigen Parameter nicht oder noch nicht passt.
Wenn er erstmal aus geht, muss er natürlich auch erstmal aus bleiben.
Ich kann eigentlich kaum glauben, dass Ford einem so eine Auskunft gibt.
Wahrscheinlich wie überall nur ein Call Center Agent, der sich bei Kunden als Experte ausgibt, tatsächlich aber in Indien sitzt und noch nie einen Edge gesehen hat.

Danke für die Info. Sicherlich für viele und auch für mich irgendwann nützlich.
Und da die Angabe fehlte. Es handelt sich tatsächlich um die 345er Scheiben.
Bei Motointegrator habe ich sie eben für 61€ pro Stück gesehen.
Als Alternative wird da auch noch TEXTAR 92289805 mit gleichen Maßen für 2 € mehr angeboten.

Es gibt also anscheinend 345mm Scheiben wie Sand am Meer. Sie sind nur nicht für den Edge gelistet
obwohl sie passen und von den Maßen anscheinend auch identisch sind.

Als Vergleichsnummern sind dort auch noch folgende aller führenden Hersteller gelistet:

Vergleichs-Nr.

Hallo Morki,
kannst Du bitte mal ein Foto des gewechselten Schlauchs und die Ersatzteilnummer hier veröffentlichen. Und vielleicht ein Foto oder eine Beschreibung wo man diesen im Motorraum findet?

Ist das von Dir beschriebene Fiepsen mit dem Tausch des Schlauchs nun eigentlich auch verschwunden oder fiepst er noch immer?

Vielen Dank.

Also ziemlich identisch auch vom Bauzeitraum wie meiner.

Ob das neue Getriebe was bedeutet ist die Frage.
Schließlich hatten doch nicht wenige, evtl. auch Du, Probleme mit dem ebenfalls nagelneuen
Automatikgetriebe des Neuwagens. Oder ist bei Dir der Grund für den Austausch erst später aufgetreten?

Tipp: In der Fußzeile kann man die Fahrzeugdaten gut unterbringen, dann sind sie immer für jedermann ersichtlich.

sagt wer?
Korrigiere beim Schalter wohl jährlich bzw. 30000 km wenn ich die Tabelle richtig lese


Ford Wartungsintervalle.jpg