Beiträge von abi201

Der Aussentemperaturfühler ist noch in Takt ... dieser hier heisst auch so aber fix auf 215 mit noch einem Innentemperaturfühler ... ich denke mit Innen und Aussen ist irgendein Gehäuse gemeint ... aber keine Ahnung welches !?!

Haal ihr Lieben ...

seiss vielleicht jemand was die Aussentemperatur NTC ist ??? Die ist bei mir fest bei 215 C und ändert sich gar nicht !?!? Ist da irgendein Fühler defekt ??

Hallo liebe Gemeinde ...

wollte heute Nacht nich in den Urlaub fahren ... Shelltankstelle Vollgetankt den Dicken gesartet -> Getriebestörung - Bitte Service !!!

FFH sagt sieht nach Schaden aus aber genaueres nach 14 Tagen weil die Bude voll ist ! Batterie abgeklemmt nix gebracht ! Später die Baterie nichmals abgeklemmt und nach ner Stunde ca. wieder probiert - bumm Sprang an als ob nix gewesen wäre ! Zum Reifenhändler gefahren nue Reifen drauf gestartet wieder nix ! ADAC angerufen zum Hänler zu schleppen ... den Motor laufen lassen nach ca. 15 min macht er ein Ruck und es ging wieder ! Laut FFH war unter details " Getriebesteuergeeät komunikation gestört " und Maderspuren waren zu sehen !!!

Hallo leute ...

Habe immerwieder probleme dass ein oder zwei Reifen der Druch zu niedrig ist ... immerwieder mal nachgefüllt ... nun neue Reifen drau und wieder dasselbe ! Beiden rechten Reifen haben 2,2 und die linken 2,5 ! Werkstatt meines Vertrauens ( kein FH ) ausgebaut und kontrolliert ... Die Ventile hätten einem Weg ... wo bekomme ich neue Ventile her ? Online sind stückpreise von 6-20€ alles vertreten ! Als Hinweis bekam ich noch auf den Weg , dass es Ventile seien mit Gewinde !!!

Die waren ja inner Garantie wegen Leistungseinbussen, Kraftstoffverbrauch immer wieder dran ... und dann das !

Könnte echt kotzen ... 5000 km nach Garantie Hochdruckpumpe bzw die Welle der Verbindung mit der Übersetzung die auf die Nockenwelle angeschraubt wird - gebrochen ! Empfohlen wird Pumpe und diese Übersetzung zu wechseln - kosten knappe 2000€ !!! Die Autobatterie ist auch dahin ca. 400€ !!!
Ein Ford Edge Vignale BJ. 2017 !!! Gelaufen Ist er knappe 80tkm ..

Soo ... habe mal alles Telefonisch und gerade eben per Mail Schriftlich an Ford Werke Köln mitgeteilt !!!
Wird weitergeleitet und ich höre wohl ...

Dieser Fehler wurde wie mir mitgeteilt wurde durch ein Update wett gemacht ...

Hier mal der Bericht von der Messung ..

Hallo liebe Leut‘

nach monatelanger Doktorarbeit und Analyse und einigen Fehlern bzw. defekten Bauteilen u.a. zuletzt das Öldruckregelventil , welches als verursacher des altbekannten Schraubenschlüsselsymbols ausgetauscht wurde. Nun das Notlaufprogramm was sich in letzter Zeit sich häfte tritt nicht mehr auf ! Jedoch das problem des Mehrverbrauchs bis zu 80% -> 13l/100 km und die VMax was bei ca. 185 kmh endet ist weiterhin vorhanden ! Also nach mehrerem Austausch mit Fachleuten den Dicken dann auf eigene Kosten auf den Leistungsprüfstand gesetzt !
Nach mehreren Messungen hat sich herausgestellt dass das Drehmoment welches Ford mit 450 NM angibt bei keiner Messung erreicht wurden , max. Drehmoment was erreicht werden konnte war knappe 375 NM !!!

Meinung des Expertenteams der DTE war der Turbolader , aber das könne Ford genauer unter die Lupe nehmen und feststellen ! Dies würde auch logischerweise den Mehverbrauch erklären ... Endlich hab ich gedacht und ein Termin FH gemacht und vorbeigebracht ! Beim ersten Termin war der Meister der in der Materie involviert war erkrankt - kann ja passieren also vor Ort terminiert und weiere 14 Tage vergingen.
Den 2. Termintag dann angefahren und bekam dann gesagt dass der Meister Urlaub hätte !
Also neu terminiert und den 3. Termin nochmal angefahren und der Meister war wieder nicht anzutreffen...
einen anderen Meister angesprochen und auch er war der Meinung dass besser dieser Meister die Sache annimt ... also den Dicken dort gelassen und mit nem Polo vom Hof gefahren !
Am nöchsten tag dann der Anruf das der Edge mit den Technikern von Köln komminiziert hätten aber noch keine Antwort erhalten haben was geschen sollte ... ok dachte ich , dann ist es halt so - warten wir mal ... 2 tage Später dann erneut ein Anruf : es tut uns leid aber Ford hätte sich immernoch nicht gemeldet und das evtl. auch länger dauern könnte . Ich könnte den Ersatzwagen den ich bezahle vorbeibringen die würden sich melden wenn Ford sich zu der Sache äussert ! Nach Rücksprache ob ich den Leihwagen Kulanterweise behalten könne wurde verneint weil man ja nicht weiss wie lange es letztendlich dauert nicht voraussagen konnte ! Also den Dicken dann abgeholt und ne weitere Woche auf Antwort gewartet und dann der Anruf : Nach Rücksprache mit der Geschäftsleitung wurde mit Nahegelegt dass ich mit dem Fahrzeug zu einem anderen FH fahren sollte - weil sie keinen Servicetechniker für eine Messfahrt auf der AB, was Köln als nöchsten Scritt vorgeschlagen hatte, übrig hätten. Und keinen bei den Witterungverhältnisse zutrauen wolle um so eine Fahrt zu machen ! Diese ganzen Telefonate führte ich komplett mit einer Sachbearbeiterin. Also wollte ich den Geschäftsführer sprechen - diese nette Sachbearbeiterin wolle dann mein Anliegen ihn zu sprechen dem Geschäftsleiter weitergegeben und rief mich wieder zurück. Es bleibt dabei uch solle eine andere FH anfahren und der Geschäftsführer wolle auch nicht zu sagen und hat ein persönliches Gespräch verweigert !

Mit 180 Puls dann Köln Werke angerufen und alles wie hier niedergeschrieben geschildert . Das grosse Fragezeichen des Gesprächspartners auf der anderen Seite konnte ich durchs Telefon quasi sehen - verwundert hat er alles aufgenommen mit dem Versprechen das man sich melden würde !
Nun warte ich auf Rückruf vin Köln !!!

Jemand ähnliche Fehler gehabt bzw. was haltet ihr von der ganzen Sch.... ?

Foto von der Messung der DTE werde uch auch mal Hochladen !!!