Bei dem vFL ist die Vorgabe alle 60T km, bei den neueren ab 2018 ist es ein "anderes" Automatikgetriebe / Differenzial und sollte " Wartungsfrei" sein
Beiträge von JBC
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Wenn es nach Diesel riecht, Hochdruckpumpe undicht... Kühlwasserverlust und rauher Motorlauf = Kopfdichtung defeckt... Hoffe mal, du hast beides nicht...
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Habt ihr das Differenzialöl mal gewechselt? Laut Ford für den vFL alle 60T km.... Wenn man das vernachlässigt, führt es nach gewisser Zeit zu Problemen
Ich habs machen lassen, und fühle ein riesen Unterschied...
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oh ein Besserwisser... Ja wenn du meinst...
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Ich habe ein St-Line 2016er Model.Die haben orig 316mm Scheiben. Aber ob die für "neuere" Nodelle passen...? Kann ich nicht sagen. Und der Ford Kundenservice ist auch Katastrophe....
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Bei meinem Model 2016, ist es ein 10er Inbus
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So und ich bin einer der Glücklichen, wo 316mm Bremsscheiben haben
Aber Rostschutz ist bei Ford eine unbekannte Sache...
Zuerst Räder ab, dann die Plastikkappen von den Bremssättel abziehen, 10mm Inbuss rein und Lösen. Dann die Ankerplatte mit 18mm Stecknuss Lösen und schon hat man die Klötze in der Hand.
Die Bremsscheibe sollte man eigentlich nur abziehen können, wenn die nicht an die Naben angerostet wären... Ich habe ca 10min pro Scheibe mit Rostlöser und Hammer verbracht... Sie ging dann doch ab...
Die Radnabe mit Drahtbürste reinigen und Fett darauf. Damit beim nächsten mal die Scheiben besser ab kommen. Scheibe darauf stecken, die Ankerplatte mit 150NM und Loctite anziehen. Die Kolben kann man ganz Locker rein drücken, die sind nicht zum Drehen. Bremsklötze rein stecken, auf die Ankerplatte drauf und mit 55NM anziehen. Die Bolzen zuerst gut Fetten, damit alles sauber läuft.
Rad montieren und Gute fahrt
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und alle Dichtungen ( Türen,Fenster,Kofferraum) einfetten/ behandeln. Dann bekommst du sie auch bei Minusgrad wieder auf. Motorrhaube und das dazugehörige Schloss auch Gut fetten/ ölen...
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Benutz die Suchfunktion... Da habe ich eine schöne Anleitung mit Bilder usw gemacht