Hallo Enrico,
das ist besonders ärgerlich, wenn man schon nach so kurzer Zeit solche Probleme hat.
Zum Schutzbrief: da ich das Auto privat gekauft und nicht geleast habe, war es für mich der langrfristige Schutzbrief sehr wichtig. Auf Kulanz der Hersteller setze ich wegen mehrerer negativen Erfahrungen ohnehin schon lange nicht mehr. Vor allem die Erweiterungsmöglichkeit auf bis zu sieben Jahre ist in meinen Augen daher eine super Sache. Das Auto ist ja mittlerweile vollgestopft mit Steuergeräten und Elektronik, was die Sache schnell kostspielig machen kann. Ein Großteil ist darüber abgedeckt.
Den Ford-Garantieschutzbrief kann man meines Wissens nach nur beim Kauf abschließen. Die Autohäuser haben in der Regel eine Garantieerweiterungsmöglichkeit - es heißt dann eben Gebrauchtwagengarantie. Ich glaube 1A-Garantie hieß es mal.
Außerdem gibt es noch über manche Versicherer Reparaturkostenversicherungen. Bei meinem Vorgänger hatte ich eine solche mal bei der BNP abgeschlossen. Ich war darüber sehr froh, da die Hochdruckpumpe den Geist aufgab. Die Arbeitszeit wurde zu 100% übernommen und am Teil selbst hatte ich nur 40% Eigenanteil (nach Fahrzeugalter und Kilometerleistung).
Hinterher ist man natürlich immer schlauer. Wenn nichts war ist es rausgeworfenes Geld und bei Problemen ist man dann aber doch heilfroh. Ich schlafe jedenfalls etwas ruhiger, wohlwissend natürlich dass es keine 100%-Abdeckung gibt.
