Hallo

Ich hab den Satz genommen

https://www.myparto.com/de/i25…ebe-oelwechsel-pp750r082x

Anzugsmomente DSG Getriebe

Einfüllschraube 43NM

Beide Ablas Schrauben mit 43 NM

Filter Getriebe mit 15 NM

Einfüllschraube mit 43 NM

mfg

Harald

Ich verstehe das ganze Thema definitiv auch nicht und bin jetzt schon gewillt auf diese Zustandsanzeige zu pfeifen und ganz normal nach 15-20 tkm bzw ein Mal im Jahr das Öl zu wechseln.

Ich fahre jetzt knapp 2500 km nach dem letzten Wechsel. bin jetzt bei 71% schon Ford sagt mir zwar ich könnte noch 17.000 km fahren aber nächster Service schon im.august 2025 ???? Der letzte Service ist keine 3 Monate her 😂

Könnt ihr mir ein guten Hersteller empfehlen also für Motoröl. Ist Ravenol zu empfehlen für die Ford edge´s ? wegen Zahnriemen im Öl ? oder lieber einen anderen Hersteller ? solange die Spezifikation eingehalten wird ist es doch kein Problem oder ?

Ich würde nur castrol fahren. Vorallem bei den Motoren. Die den zr in Öl haben

das benutzt nicht mal das Autohaus selber warum sollte ich das dann benutzen ? Meine andere Frage ist noch unbeantwortet

Du hast Dir die Antwort doch schon selbst gegeben "so lange die Spezifikation eingehalten wird.."
Warum fragst Du dann überhaupt noch und bemängelst dann eine abweichende Antwort.
Oel ist wie so vieles eine Glaubensfrage. Manche schwören auch auf bestimmte Spritmarken
oder tanken sogar Ultimate für 25c/Liter mehr.
Viele akzeptieren bei Medikamenten ein Ersatzprodukt nicht und meinen einen Unterschied feststellen zu können trotz gleicher Inhaltsstoffe. So ist es auch beim Öl.
Zahnriemen in Öl ist eben einfach Murks das zeigt sich immer mehr Herstellerübergreifend und wird wohl aus diesem Grund von allen auch nicht mehr verbaut.
Und da man nun damit leben muss meine ich, lieber ein günstigeres Öl nehmen aber genau auf die Öl- und Zahnriemenwechselintervale achten. Lieber zu früh als zu spät.
Leider macht einem die ebenfalls vermurkste und nicht nachvollziehbare Ford Software für die Anzeige der
Ölqualität bzw, die Restreichweite, diese Einschätzung allerdings nicht gerade einfach.
Man kann wohl auch den pH Wert messen und damit auf den Zustand des Öls schließen.
Altöl und Ölfilter nach dem Ölwechsel auf Zahnriementeilchen untersuchen und ggf handeln.
Das Problem ist ja weniger das der Zahnriemen reißt oder überspringt. Das Problem ist wohl eher das Sieb am
Ansaugstutzen das sich zusetzt und zum Ölmangel führt.
Daher wenn die Öldruckkontrolle angeht Motor sofort! ausschalten und nicht nochmal versuchen zu starten.

ich fahre nur Fuchs. Schmierstoffspezialist aus Mannheim, oftmals schon Erstbefüller am Band. Fahre ich seit gut 26 Jahren, quer durch alle Autos und Kilometer