FORD EDGE LEASING ENDE - Übernehmen??

Zitat von royalred

das eine Verlängerung grundsätzlich nicht möglich ist ?? ist das so??

Ja, das ist so. Ich hatte ebenfalls mit dem Gedanken gespielt, meinen vFL weiter zu leasen. Falls du bei deinem Händler einen neuen kaufen würdest und dessen Auslieferung sich um ein bis zwei Monate verzögern würde, dann könnte dein FFH mit der Ford Bank eine Verlängerung für diesen kurzen Zeitraum erwirken. ansonsten nicht.

Wenn bei deinem KM Leasing ein definierte Rückaufsumme vereinbart wurde, kannst du ihn für den Betrag vom Händler kaufen und mit jeder X beliebigen Bank weiter finanzieren.

Nachteil = du hast den Edge dann dauerhaft an der Backe, da gekauft und nicht geleast.

Zitat von royalred

Da es ja nun für mich in der Größe keine bezahlbare Alternative gibt

Schau dir mal den neuen Kodiaq RS FL an.

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Hatte ich mir damals anbieten lassen und kommt preislich so einigermaßen mit dem Edge hin.

Zitat

Wenn bei deinem KM Leasing ein definierte Rückaufsumme vereinbart wurde

Das sind eigentlich zwei gegensätzliche Formen von Leasingverträgen. So etwas wird entweder oder vereinbart (Kilometerleasing oder Restwertleasing). Auch wenn es in dieser Form wie du es beschreibst grundsätzlich denkbar wäre, so ist mir so ein Vertrag noch nicht untergekommen auch weil es wirtschaftlich wenig Sinn macht.

Okay, dann hatte ich beim vFL wohl einen besonderen Vertrag

Hier war ein KM Leasing 10.000km/Jahr auf 48 Monate angesetzt (mehr, oder minder km auf Verrechnung) und es wurde eine garantierte Rückkaufsumme vereinbart.

Keine Ahnung, ob der Vertrag damals so korrekt war.....zumindest hat es so funktioniert und der vFL ist Anfang November zurück an den FFH.

Edit meint: In meinem aktuellen Leasingvertrag zum FL gibt es keine ,,vereinbarte Rückkaufsumme´´.

Wie bei mir: Kilometerleasing, ein paar Kilometer drüber/drunter frei, danach Nachberechnung/Erstattung. Fahrzeug muss bei Rückgabe in angemessenem Zustand sein. Gibt eine Broschüre von Ford über die Leasing-Rückgabe, darin wird beschrieben was Gebrauchsspuren sind und was nicht mehr.

Der kalkulatorische Restwert des Händlers ist meistens zu hoch, für eine günstige Leasingrate wird vom Händler der Wertverlust recht gering angesetzt. Hatte in der Vergangenheit immer mal gefragt weil ich die Karren teilweise gerne noch ein paar Jahre übernommen hätte, war aber immer zu teuer.

Zitat

Keine Ahnung, ob der Vertrag damals so korrekt war

Korrekt im Sinne von rechtlich zulässig sicherlich ja. Aber doch sehr ungewöhnlich, zumindest bei "Firmenleasing"; bei "Privatleasing" möglicherweise anzutreffen, wobei ich auch hier so recht den Sinn für den Kunden nicht erkennen kann. Weshalb sollte man als Leasingnehmer einen solchen Vertrag annehmen? Da würde das ganze Wiederwerwertungsrisiko auf den Leasingnehmer abgewälzt werden. Gut für den Leasinggeber/Händler; sehr schlecht für den Leasingnehmer.

Auch wenn es sicherlich Sonderfälle geben kann, wo eine solche Vereinbarung im Einzelfall interessengerecht sein mag, so wird dies in 99 % der Fälle nicht zutreffen. Grundsätzlich würde ich von einem solchen Vertrag (Mischform von Kilometer- und Restwertleasing) dringend abraten, da es genug Alternativen von reinem Kilometerleasing auf dem Markt gibt.

Xipe Totec, Du beschreibst einen typischen Kilomerterleasing-Vertrag OHNE Restwertvereinbarung.

Selbstverständlich gibt es bei einem Kilometerleasingvertrag auch einen kalkulatorischen Restwert, wobei jener aber zwischen dem Leasinggeber und dem Händler vereinbart wird und NICHT zwischen dem Leasinggeber und dem Leasingnehmer.

Zitat von Berliner

...

Xipe Totec, Du beschreibst einen typischen Kilomerterleasing-Vertrag OHNE Restwertvereinbarung.

Selbstverständlich gibt es bei einem Kilometerleasingvertrag auch einen kalkulatorischen Restwert, wobei jener aber zwischen dem Leasinggeber und dem Händler vereinbart wird und NICHT zwischen dem Leasinggeber und dem Leasingnehmer.

Genau. Deshalb sprach ich vom "kalkulatorischen" Restwert und nicht vom "vereinbarten" Restwert. Ich fahre seit bestimmt 30 Jahre Leasingautos mit Kilometerleasing. Restwertleasing ist, zumindest gewerblich, uninteressant.