Reifendruck für 255/45R20 Winterreifen

Hallo zusammen,

da Ford beim FL so clever war und nur genau eine Rad-/Reifen-Kombi mit Luftdruck angegegben hat (und zwar die 21"-Variante), hätte ich mal die Frage in die Runde, ob es irgendwo genauere Infos gibt, mit welchen Drücken man leer und voll beladen mit den 255/45 R20 fährt...

Hab ich doch glatt mal gemacht. mal sehen, was da als Antwort kommt...

Ja, bei dem vFL standen tatsächlich verschiedene Rad-/Reifen-Kombinationen an der B-Säule.

Das, was Ford jetzt da hingeklebt hat, ist sinnbefreit...

Ich habe übrigens bei Goodyear sehr zügig eine Antwort bekommen, die NICHT mit den Daten, die beim vFL angegeben sind, übereinstimmen:

Teillast: VA 2.3 / HA 2.0 bar

Volllast: VA 2.5 / HA 2.3 bar

Damit sind die Drücke deutlich geringer als von Ford angegeben!

Lt. Ford wäre das nämlich so:

Teillast: VA 2.4 / HA 2.4 bar

Volllast: VA 2.8 / HA 3.1 bar

Das sind aus meiner Sicht schon gravierende Unterschiede...

Zur Berechnung der Werte wurde das Fahrzeug (HSN/TSN), Vmax und die Achslasten v/h lt. Fahzeugschein zu Rate gezogen.

Mein Reifen ist übrigens der Goodyear UltraGrip Performance Plus 255/45R20 105V

Nebenbei: Unterschiede der techn. Daten lt. Fahrzeugschein vFL / FL:

Vmax: 211 / 216

Achslast v: 1370 / 1430

Achslast h: 1235 / 1270

Demzufolge ist der Reifen beim FL höheren Belastungen ausgesetzt als beim vFL.

So, nachdem ich nochmal wegen der erheblichen Unterschiede nachgehakt habe, gab's heute diese Antwort:

Sehr geehrter Herr xxx,

Da es sich hier um die ab Werk verbaute Reifengröße handelt empfehlen wir ihnen die Reifendruckwerte zu verwenden die der Fahrzeughersteller für diese Reifengrößen angibt.

Der Fahrzeughersteller hat im Gegensatz zu uns die Möglichkeit das Fahrzeug unter verschiedenen Belastungszuständen zu testen und so einen Reifendruckwerte „herauszufahren“. Wir können nur auf mathematischen Wege einen mindestens notwendigen Druck ermitteln.

Ein solch berechneter Reifendruckwert sagt weder etwas über das zu erwartende Fahrverhalten noch über das Verschleißverhalten aus sondern garantiert, dass der Reifen keinen Schaden durch Überlastung nimmt.

Anhand der genannten technischen Daten des Fahrzeugs und der Reifen wurden die Ihnen genannten Luftdruckwerte errechnet.

Mit freundlichen Grüßen

xxx

So, soll heißen, dass ich mich dann doch lieber an den Werten vom vFL-Edge orientiere...

Ist das vom vFL oder FL? Wobei das eigentlich ja egal sein dürfte...

Im deutschen Handbuch vom vFL steht die Tabelle auch auf S.299