Ford Edge ST kommt 2019 (Nachfolger von Sport/ST-Line) in Nordamerika mit dem Benziner 2.7l-V6 Biturbo und 335PS.
Bei uns in Europa kommt der Edge ST als Nachfolger vom Sport / ST-Line mit dem 2 Liter Diesel Biturbo und mit ca. 235 PS laut Aussage von meinem FFH ! 
Im Ford Edge WorldWide Forum hat ausserdem auch ein Ford Mitarbeiter aus dem Ford Werk in Oakville Kanada geschrieben ...
Zitat:
The Euro Edge ST will have the new reconfigured 2 Liter Diesel for '19...
2.0 Liter Biturbo 235 PS. Tut mir Leid ich will da mehr sehen.
10% Mehrleistung is nichts.
Hoffentlich gibt es auch mal einen ordentlichen Benziner
mit Sicherheit erstmal nicht, sonst schafft Ford den Flottenschnitt für die Abgasnorm in der EU nicht...
2.0 Liter Biturbo 235 PS. Tut mir Leid ich will da mehr sehen.
Bitteschön 
Sind angeblich sogar 238 PS 
Hier eine offizielle Meldung von Ford: https://www.presseportal.de/pm/6955/387270…m_campaign=push
Ganz viel Pressematerial für den EU Edge:
der innenbereich hat sich kaum verändert & optisch nicht so bullig wie der jetzige....nimmt mich wunder, wie der Vignale wird.....
Da bin ich schon am überlegen was ich machen werde. Im März/April wollte ich eigentlich bestellen für November. Mal schauen was der Händler sagt und dann eventuell etwas warten. So gut mir der aktuelle Edge gefällt hätte ich doch gerne ein paar Sachen des neuen und ich habe keine Lust ein "altes Fahrzeug" die nächsten drei bis vier Jahre zu bewegen.
Auf der anderen Seite geht für den aktuellen mit Sicherheit was im Preis.
Bitteschön
Hier eine offizielle Meldung von Ford: https://www.presseportal.de/pm/6955/387270…m_campaign=push
Jedes PS mehr wäre eine echte Wohltat, wobei auch viel vom neuen Getriebe und der Gesamtabstimmung abhängen wird. Aktuell ist der Edge einfach nur ziemlich träge und wenig dynamisch. Mit einem anderen Getriebe und Abstimmung könnte man auch aus 210PS schon deutlich mehr rausholen.
238 PS + ein modernes 8-Gang Automatikgetriebe statt des angestaubten 6-Gang Powershift könnten da echt was bringen.
Man muss ja nur mal schauen was andere Hersteller für Beschleunigungswerte in vergleichbaren Fahrzeugen hinkriegen:
Ford Edge Powershift, 210PS, Leergewicht 1.949 kg, 0-100 km/h 9,4 sek
Volvo XC90 D4 Automatik, 190PS, Leergewicht 2.060kg, 0-100 km/h 9,2 sek (und 110kg schwerer und 20PS weniger)
Volvo XC90 D5 Automatik, 235PS, Leergewicht 2.160kg, 0-100 km/h 7,8 sek
Jaguar F-Pace Automatik, 180PS, Leergewicht 1.775kg, 0-100 km/h 8,7 sek
Range Rover Velar Automatik, 180PS, Leergewicht 1.829kg, 0-100 km/h 8,9 sek
Range Rover Velar Automatik, 240PS, Leergewicht 1.841kg, 0-100 km/h 7,3 sek
VW Tiguan AllSpace DSG, 190PS, Leergewicht 1.805kg, 0-100 km/h 8,6 sek
VW Tiguan AllSpace DSG, 240PS, Leergewicht 1.880kg, 0-100 km/h 6,7 sek
Von daher könnte das Facelift schon für erheblich mehr Fahrspaß sorgen. Und man merkt sicher subjektiv keinen Unterschied ob ein Wagen in 9,4 oder 9,2 sek auf 100 beschleunigt, aber wenn da künftig beim Edge z.B. eine 7,5 statt bisher 9,4 sek stände, dann merkt man das in jeder Lebenslage beim fahren.
Ich freu mich schon auf den Vergleich.
Genau aufgrund der Trägheit und dem etwas zähen Ansprechen des Motors, hat unser Edge eine Softwareoptimierung bekommen...und mit den 250 PS und 550 Nm lässt es sich jetzt wirklich gut leben.
Ich denke nicht, dass Ford irgendetwas an der Hardware des Motors geändert hat....da gab es garantiert nur ein Softwareupdate
Meines Wissens ist es ein neuer Motor.
Der aktuelle kommt ja eigentlich von Peugeot. Nachdem es diese Partnerschaft nicht mehr gibt, kommt der Motor nun von Ford selbst.
Damit es zu keinen großen Kinderkrankheiten kommt, wurden die kleineren Ausbaustufen in den Ford Transit usw. getestet.
Das hier dürfte die passende Meldung sein: https://www.presseportal.de/pm/6955/3311108
Das der Motor sehr leise ist, kann ich auf alle Fälle bestätigen.
