Import Ford Edge ST

Zitat von EdgeDee

ich glaube man zahlt nochmal on top umsatzsteuer wenn man die kiste nach deutschland einführt!

Einkaufspreis in den USA plus Transport (ab Ostküste ca. 800 - 1000 €), plus 10 % Zoll auf den Einkaufspreis plus Transport, plus 19 % Einfuhr-/Umsatzsteuer auf den Preis nach Transportkosten und Zoll. Modellrechnung: EK € 38.000.-- plus Transport ist grob € 39.000.--, darauf 10 % Zoll = € 42.900.--, und dann da drauf 19% € 8.151.-- , gesamt € 51.051.--. Da müßte man schon sehr viel billiger in den USA einkaufen, damit sich das lohnt. Mal abgesehen davon, dass die Kosten für Papiere, Zulassung und Versicherung (auch für die Garantie) in Deutschland noch dazu kommen, und eine Flasche Kentucky Straight Bourbon für die Nerven. Gibt natürlich Speditionen die alles bis Hafen Deutschland abwickeln, die möchten aber gerne auch dafür ein kleines Trinkgeld.

Zitat von Xipe Totec

Mal abgesehen davon, dass die Kosten für Papiere, Zulassung und Versicherung (auch für die Garantie) in Deutschland noch dazu kommen

Richtig. Mein FFH hatte mir im April diesen Jahres für die vollständige Abwicklung, incl. Kauf, Transport, Umrüstung, usw. ein Angebot von rund 63.000€ unterbreitet.

Hinzu kommt, dass man so ein Fahrzeug dann nicht im Leasing betreiben kann, sondern es muss gekauft werden. Somit kein 2,7l Benziner

ich schau mir evtl den hier mal an, wobei mir der eigentlich zu teuer ist:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=334655925&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=48&maxMileage=90000&minFirstRegistrationDate=2016-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=3ec836b9-9c1c-f8aa-6b4e-cc5b72a24fec

Fahnenflucht........

Einen Schwarzen möchte ich eigentlich nicht, finde da geht irgendwas verloren.

bin ich immer noch der Meinung, aber die Auswahl .....

habe aber irgendwie Angst vor den evtl anstehenden Reparaturkosten... Die sollen ja Probleme mit dem Kolben oder Zylinderkopf haben in den ersten Baujahren bis 2017.

Wenn an so ner Kiste irgendwas ist, explodiert es halt gleich bei den Kosten...

un nochmal ne Frage, so eine US Anweisung wie folgt bearbeiten die deutschen Fordhändler nicht oder??

2.7 Ecoboost engines built from April 2016 to January 2017 have a major defect with the cylinder head valve guides. This defect allows oil to leak into the combustion chamber and then burn off.

This issue causes oil consumption to go up, burning through a quart every 3000 miles, which is way above normal for a newer engine and should be a cause for alarm for anyone who is experiencing this level of oil consumption.

How to spot a valve guide defect

This one’s easy - look for blue smoke coming out of the exhaust. This is the best indication that you’ve got a valve guide defect. If you feel the vehicle idling roughly, this may also be a warning that your valve guides are worn.

Cost to fix: Free

Since this issue was common for early-model EcoBoost engines, Ford released a Technical Service Bulletin (TSB) to remedy the issue and get owners back on the road.

Simply take your car into a Ford dealership, ask them to check for TSBs, and they’ll fix it free of charge. You can read the TSB here. 

würde mich auch nochmal intererssieren.

also wenn ich einen ANI holen würde dann wohl das ST Modell. Wenn schon den schon

Zitat von Tasmane666

also wenn ich einen ANI holen würde dann wohl das ST Modell. Wenn schon den schon

Screenshot

Captured with Lightshot

prnt.sc

in Weiß knappe 46.000€ -netto-

zzgl. Überführung, Umrüstung und Zulassung....

Zitat von RN64

zzgl. Überführung, Umrüstung und Zulassung....

Zoll, Einfuhrsteuer, landet bei ganz grob 62 Riesen vor Zulassung.