Ich kann nur aus Erfahrung sagen, dass die Radmuttern (bei Benutzung der gleichen Nuss) vom vFL deutlich strammer in der Nuss saßen als die jetzt vom FL.
Da wurde definitiv was an den Maßen gemacht...
Beim vFL war das manchmal so klamm, dass man zu tun hatte, die Nuss wieder runter zu bekommen.
Vielleicht hängt das mit den vielen verformten Radmuttern auch damit zusammen das Ford ja ein Anzugsdrehmoment von 220 Nm vorgibt.
Sogar ein Tesla mit einem wesentlich höheren Fahrdrehmoment bekommt nur 140 Nm bei den Radmuttern.
Ich habe von meinem Reifenmonteur die Empfehlung bekommen eine Nuss nach dem amerikanischen Maß 7/8" zu verwenden, nachdem ich nach knapp vier Jahren die Muttern auch einmal komplett getauscht habe, nachdem auch die Zwischengröße 21,5 nicht mehr ging (empfahl der FFH) und teilweise die Nuss draufgeklopft werden musste, um sie überhaupt noch "greifbar" zu machen. 
Mit der "amerikanischen Nuss" klappt es seitdem problemlos - trotz Schlagschrauber. Keine Ahnung wo hier der exakte Unterschied ist, aber er hat hiermit beste Erfahrungen mit amerikanischen Fahrzeugen gemacht und bislang hat es sich bewährt. Habe mittlerweile bestimmt fünf-sechs Radwechsel gemacht und es flutscht immer noch wie neu.
Vermutlich ist das amerikanische Maß doch exakter und "verbiegt" daher nicht die Kappen.
Hat jemand eine gute und günstige Bezugsquellen für eine passende Nuss in 7/8 ich bin das Thema nämlich auch Leid mit den defekten Radmuttern.
Hat jemand eine gute und günstige Bezugsquellen für eine passende Nuss in 7/8 ich bin das Thema nämlich auch Leid mit den defekten Radmuttern.
Die habe ich gekauft:
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